Beta EL 126; v. č. ?

Raritní žlutý elektromobil druhé generace - Beta, Typ EL 126 má stejnosměrný motor který byl u 3. generace nahrazen střídavým trojfázovým asynchronním motorem, regulací se střídačem a rekuperační brzdou. Tohle vozidlo ještě nemá rekuperaci. 
Elektromotor je řízený elektronickou regulací, má původní mechanickou převodovku z Favorita (5+Z). Napětí palubní sítě je 12V, vozidlový akumulátor je nabíjen měničem 126-12V. Má vývěvu pro posilovač brzd a čerpadlo kapaliny pro chlazení trakční baterie 126-100Ah, které byly původně pod podlahou nákladového prostoru. U tohoto vozu byly z důvodu testování, trakční baterie umístěny do držáku v nákladovém prostoru. 
Chladič vody je tutově korejský - chladí kapalinu, která chladí baterie. Topení zajišťuje elektrické odporové topné těleso.
U elektromobilů 3. generace bylo topení nezávislé, spalovací.
Bohužel nevíme výrobní číslo ani rok výroby. Nezachovaly se žádné dokumenty a štítek na na vozidle chybí.  

Vůz sloužil jako zkušební pomůcka Mendelovy univerzity v Brně. 

Podle dostupných informací byla tato nebo jiná (?) Beta EL 126 zkušební a služební vůz Elcaru. Je pravděpodobné, že byl postupem času upravován. Pokud ano, náležely by prototypu tyto parametry: 
Motor: třífázový asynchronní s oddělenými výstupy 40 kW max. (Škoda Plzeň)
Převod: 1 trvalý + zpátečka pákou s kontaktem na elektronickou změnu otáčení motoru
Baterie: s občasnou údržbou, NiCd 30 kusů po 6V 100 Ah (Saft)
Regulace: frekvenční PWM přes AC měnič 
Max. rychlost: 100 km/h
Max. dojezd: 120 km


Fotografie a info staženy z: http://postimg.org/image/rlptjgci9/