Tatra Beta CL 1.3; v. č. 308

Motor Hyundai G4EH, interiér Accent, r. v. 1998. Měla v boudě střešní okno, pohon i na LPG. 
Vozidlo jezdilo do nedávna v oblasti Dvora Králové nad Labem. V září 2015 bylo odstaveno na fyzickou likvidaci do firmy Ocelot Žacléř. 
Odtud bylo zachráněno. 

V říjnu 2015 byly opraveny: spojka, rám, světla, výfuk, zadní zámek, vyměněny komplet brzdy, čelní sklo, oboje přední dveře, přední nárazník, pravý boční blikač, těsnění dveří, baterie, stěrače, výfuk i podpěra motoru. V červenci 2016 byla vyměněna spojka, opraven tachometr a dodány dobové poklice kol. 
Nyní byla zpět zařazena do provozu.

V srpnu 2016 se vydala dokonce do Rakouska, kde se nad tím zjevením docela podivovali. 
V září 2016 proběhla oprava alternátoru a instalace autorádia. 
V září 2017 nové pneumatiky Barum Brilliantis a lité disky z T. Bety v. č. 317

Na první pohled by se kvůli čerené barvě a modrým nálepkám mohlo zdát, že jde o T. Betu v. č. 026. Opravdu, části karoserie byly použity z tohoto vozu. 

Absolvované akce: 

2016:
Memoriál Fr. Proseckého, Bystřice nad Pernštejnem
Sraz Tater Bečov 2016 
Beta sraz Strnadice 2016
2017: 
Beta sraz 2017, Bystřice nad Pernštejnem
Kaplické setkání škodovek s motorem vepředu