Beta CL 1.3; v. č. 75

Betu v. č. 075 z ejpovické ověřovací série zakoupil v roce 1996 jistý podnikatel z Prahy, který opravoval tiskárny. Zajímavostí je, že díky kontaktům na Telecom a žluté barvě Bety mohlo vzniknout zastoupení a servis vozů Beta v Praze právě hlavně pro Telecom. Plánovaný zisk by činil 5000 Kč z každého prodaného vozu. Bohužel myšlenky nebyly uvedeny v realitu. 

Kolem roku 2000 prodělala Beta nehodu, při které promáčkla bok Formanovi, který jí nedal přednost. Proto má nyní odskočenou kapotu. Další ťukanec přišel asi o rok později zezadu a byl tak silný, že Betu postrčil na další auto. Takže oba nárazníky musely být měněny. Bohužel se tyto nehody podepsaly na stavu nosné konstrukce. Kvůli vytržení růžic absorbčních prvků deformační zóny jsou oba nosníky motoru značně prorezivělé. Zanedlouho byla Betě zcizena přední SPZ a proto má nyní nové. Poslední jízdu vykonala v roce 2009, kdy jí vypršela technická kontrola a majitel ji z finančních důvodů odstavil v Nových Vokovicích, kde si ji v létě 2016 všiml jistý fanoušek našich stránek. Po několika telefonátech s majitelem, jehož telefonní číslo bylo zjišteno z nástavby, jsem ji v listopadu 2016 zakoupil. Poté byla do března 2017 uskladněna a nyní je opravována. Motor se podařilo po 10 letech nečinnosti nastartovat po výměně palivového čerpadla a vyčištění nádrže. 

Již byla vyvařena konstrukce a některé jekly vyměněny. (Editováno červen 2017). Na podzim téhož roku dostala kompletně nové brzdy a byla natřena konstrukce. Kromě dílčích výměn a oprav došlo v roce 2018 také k očistě, důlkadném prohlédnutí a celkové restauraci interiéru a mechanismů včech dveří. Nové disky a pneumatiky jsou samozřejmostí. 4. 6. 2018 dostala po 10 letech a 11 měsících znovu STK. 

Zvláštní výbava: Žlutá barva, zadní stěrač, zámek řadicí páky Construct, střešní nosiče, modrý koberec v nákladovém prostoru a bývalý majitel si domontoval i handsfree sadu Siemens pro telefonování za jízdy. 

Původní cena vozu byla 354 228 Kč s 22% DPH a úroky. 

Fotogalerie z rekonstrukce