Beta CL 1.3; v. č. 10

Při procházení záznamů monitorovacího přístroje BE 400, vyšlo najevo, že tento byl namontován v Betě s výrobním číslem 10. Baterie byly prý olověné, Bären 3PzF 240. Zde ovšem nastává zásadní problém, který lze vysvětlit například tak, že daný nápis výrobní číslo patřil monitorovacímu přístroji a nikoliv vozidlu, jelikož modrá Beta v. č. 10 byla se zážehovým motorem Škoda 781.135B. Nebo jde znovu o paralelní číslování elektrických a benzínových? Na tuto otázku se zatím nepodařilo nalézt uspokojivou odpověď. 
Jisté je, že modrou Betu v. č. 10 s „vysokým zadkem" převzala jako novou společnost TA Systems Plzeň, která zanikla k 12. 12. 2017. Bez SPZ ji náš fanoušek téhož roku vyfotil v Plzni. V roce 2018 se v ní usídlili bezdomovci a správce areálu, kde byl tento prototyp odstaven zajistil odtah na vrakoviště Jedlička Rokycany, kde z ní byly zachráněny nenahraditelné díly (= kanibalizace) a 28. 8. 2018 zde její 23 let dlouhý „život" skončil. Měla najeto kolem 88 tisíc kilometrů. Rám místy kvůli značné korozi chyběl a většina laminátových dílů byla již před přivezením na vrakoviště zničena. 

Fotogalerie