Tatra Beta CL 1.3; v. č. 308

Beta s motorem Hyundai G4EH,  r. v. 1998.V nástavbě bylo střešní okno a měla i pohon na LPG (obojí z funkčních důvodů demontováno). 
Jezdila v oblasti Dvora Králové nad Labem. V září 2015 byla odstavena v Žacléři. Odtud byla zachráněna. 
VIN: TMDA33B00WP000308

Zajímavosti:
V nákladovém prostoru můžou díky odnímatelné přepážce pohodlně přespat 2 lidé při posunutí sedaček dopředu.
V roce 2020 byl touto Betou stanoven rychlostní rekord 197 km/h podle GPS - nejvyšší zaznamenaná rychlost Bety. Tachometr z Hyundaie má stupnici do 200 km/h a při průměrné toleranci ± 10 % neměl schopnost tuto rychlost přesně ukázat, proto byl použit systém GPS. Motor byl po výměně rozvodů, použité palivo Verva 100. 

V říjnu 2015 byly opraveny: spojka, částečně rám, světla, výfuk, zadní zámek, vyměněny komplet brzdy, čelní sklo, oboje přední dveře, přední nárazník, pravý boční blikač, těsnění dveří, baterie, stěrače, výfuk i podpěra motoru. Část karoserie byla převzata ze zlikvidované Bety v. č. 26. 
V červenci 2016 byla vyměněna spojka, opraven tachometr a dodány dobové poklice kol. 
V květnu 2016 byla zpět zařazena do provozu.
V srpnu 2016 se vydala dokonce do Rakouska, kde se nad tím zjevením docela podivovali. 
V září 2016 proběhla oprava alternátoru a instalace autorádia. 
V září 2017 nové pneumatiky Barum Brilliantis a lité disky z T. Bety v. č. 317. 
V dubnu 2018 oprava omezovačů dveří
V květnu 2019 nalepeny nové naddveřní okapy
V dubnu 2020 proběhla celková oprava rámu (sundání podlahy a vnitřních bočnic s podběhy), rekonstrukce uložení rezervního kola.
V květnu 2020 nové rozvody a manžety poloos, nový olej v převodovce.
V dubnu 2022 výměna topení, přístrojové desky, odhlučnění, oprava levých dveří, výměna zámků, nová chladicí kapalina.
V srpnu 2022 nové uchycení pojistek v motorovém prostoru, výměna tyček stabilizátoru, zatmelení.

Absolvované akce: