Tatra Beta CV 1.3; v. č. 017

První prototyp valníčku byl postaven v Ejpovicích v únoru 1997 s VINem TMDD33B00VE000017 a motorem Hyundai výrobního čísla G4EH T844282. Tento exemplář mohl spalovat jak benzín, tak propan-butan (LPG) díky směšovači Lovato. 
Vůz byl presentován v červnu 1997 na brněnském výstavišti při veletrhu. Je vyfocen na mnoha propagačních materiálech a vystaven byl i v showroomu. Název ještě vycházel ze základní verze - CV 1.3, až později se valníčky jmenovaly CV 1.3