Seznam řádkový: ZDE, Seznam sešrotovaných Bet ke stažení
Podle statistik MDČR je k 1.1.2022 v registru zapsáno celkem 96 Bet: z toho 26 na bázi Škoda a 70 na bázi Hyundai. Většina zde zapsaných vozů tedy úředně či fyzicky již neexistuje. 
Další vozidla jsou v jednotkách kusů registrovány v zahraničí - na Slovensku 3 kusy, ve Švédsku 2 elektromobily.
Máte či znáte nějakou Betu? Podělte se o její příběh! Za jakékoli informace, postřehy a fotky moc děkujeme. 
Totožné výrobní číslo u dvou vozů není chyba, nýbrž jde o jinou sérii a liší se VIN kódem. 

Seznam vozů Beta s díly Škoda

Beta s díly Hyundai, výroba Ejpovice

V této rubrice nejsou žádné články.

Seznam vozů Tatra Beta, výroba Příbor

Tatra Beta CN 1.3

Tato skříňová Beta , vyrobená v roce 1999 má klasické barevné schéma...
+

Seznam ostatních příbuzných elektromobilů Škoda

Škoda Electra

Mimochodem, ale hodně mimochodem, se podívejme se na jeden zajímavý prototyp. Škoda Electra, postavená v roce 1996 v Elcaru, bylo to čtyřkolové miniaturní golfové vozítko pro 2 cestující. Karoserie byla, jak jinak, z ocelových profilů a laminátu. Electra vznikla na popud amerického...
+

Beta EN - modrý švédský elektromobil

Modrobílá Beta s krabicoidní nástavbou slouží ve Švédsku jako učební pomůcka. Podle nepotvrzených informací byla v majetku tamních státních drah. Rok výroby je pravděpodobně 1998, či 1999.  Další poznatky časem doplňujeme.  Díky Peteru B. z Firmy Sundrive AB. 
+

Seznam vozů Tatra Beta, výroba Příbor

Tatra Beta CL 1.3; v. č. 018

Bílá Beta v. č. 018, TMDA33B00VE000018, SPZ 3M8 3709, byla podle všeho vyrobena v Ejpovicích. Škoda jí - 31.1.2014 skončila na vrakovišti ve Velké Bystřici.  Za informace moc děkujeme Lovci Vraků!
+

Tatra Beta CL 1.3; v. č. 019

Červená Beta s motorem Hyundai G4EH, lehce nabouraná, sloužila u Tatry.  Vyrobena byla v roce 1997 v Ejpovicích a nosila tyto RZ: NJA 99-46, 8S4 5543, 2P5 0678 a 1P3 4547.  Datum první registrace: 28.9.1998, likvidace po roce 2011. Za informace děkujeme T. L. 
+

Tatra Beta CL 1.3; v. č. 020

Modrá Beta v. č. byla vyrobena v říjnu 1997 v Ejpovicích s motorem G4EH v. č. čísla T844288. Majitel, Izolatérství K. Janda, Na Drahách 249, Mirošov ji nepochybně používal ještě v říjnu 2011, ze kdy pochází tento snímek. Bohužel se nepodařilo sehnat lepší fotografii.  VIN vozu byl...
+

Tatra Beta CN 1,3 v. č. 021, skříňová

Řadový 4-válec Hyundai G4EH, 1 341 ccm Výkon motoru 62 kW (84 PS) při 5700 ot./min. Vyrobená v roce 1999 v Ejpovicích pro Otavan.  VIN: TMDC33B00WE000021, verze CN 1,3.
+

Tatra Beta CL 1.3; v. č. 22

V říjnu 1997 byla v Ejpovicích vyrobena modrá Beta, která dostala výrobní číslo 22 a motor Hyundai G4EH výrobního čísla V031741, aby byla vystavena v showroomu. Poté byla prodána do soukromých rukou.  Kvůli nehodě s divokým prasetem v roce 2009 byla rozebrána přední část a když se oprava...
+

Tatra Beta CL 1.3; v. č. 022

Místo výroby: Příbor Červená, motor Hyundai, r. v. 1997, TK do ledna 2018. Koroze rámu pod nákladovým prostorem je značná. 190000 km najeto.  SPZ: MBM 89-52TMDA33B00TP000022, první registrace: 25. 8. 1997 Mladoboleslavsko  
+

Tatra Beta CL 1.3; v. č. 023

Motor Hyundai, místo pobytu je pravděpodobně Nymburk.  Jedná se o výrobek Škody Elcar Ejpovice, ne Škody Tatra Příbor, tedy vůz z ověřovací série. Jakožto neodfláknutému výrobku z Ejpovic a ne z Příbora jí lícují dveře, sedí nástavba, nemá vylomené ani zborcenou střechu...
+

Tatra Beta CL 1.3 v. č. 024

Beta výrobního č. 024 s motorem Hyundai G4EH a barvou zinková žlutá RAL 1018 sloužila jako předváděcí vozidlo Hyundaie Hodonín. Je plánováno ji opravit do původního stavu včetně nálepek Beta a 254 000 Kč + DPH na bokách.  Za informace děkujeme majiteli.    Vintrlík Břeclav, Za
+

Tatra Beta CL 1.3; v. č. 025

Fotografii poslal fanoušek a kromě toho, že je bílá a má motor Hyundai G4EH o ní víme akorát to, že byla poprvé registrována 3. 3. 1997 a vyrobena 1996 v Příboře. 
+

Tatra Beta CV v. č. 025

Valníček Beta CV 1,3 VINu TMDD33B00VE000025 byl vyroben 26.9.1997 a až do r. 1999 byla na prodejně Hyundai v jihočeské Blatné, kde ji jaksi nemohli prodat. Tak s ní jezdili pro svačiny. Poté byla několik let u předchozího majitele a od roku 2004, kdy měla 40 000 km, je vlastníkem jistý...
+